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競賽現(xiàn)狀：一家獨大VS群雄并起
雖然神州租車以近十萬輛車為本錢，占有國內(nèi)******的租車企業(yè)的頭牌，但面對的壓力仍然不小，根源在于國內(nèi)租借******極點長尾的國情。
在老練的歐美租車******，前十家左右的國際聞名租車公司如Hertz、Avis、Budget，簡直占有了超過90%的租車******份額，中小規(guī)劃的汽車租賃公司十分少。反觀國內(nèi)汽車租賃******，根據(jù)羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，神州租車******占有率也僅只是10%左右，聯(lián)合一嗨租車、首汽租車******占有率也只有不到20%，或許多一點。80%的******份額是被傳統(tǒng)的上萬家中小汽車租賃公司所占有，有媒體稱，實際的競賽數(shù)，假如加上地下租車公司，有可能還要翻幾倍。
滴滴出行則代表新的競賽實力，選用渠道手法整合當(dāng)?shù)刈饨杵髽I(yè)，旁邊面切入租車******。“傳統(tǒng)租車一向以來是當(dāng)?shù)貫檎臓顩r，特別是2-3線城市及以下******，當(dāng)?shù)匦宰廛嚻髽I(yè)一向牢牢把握主導(dǎo)權(quán)”一個不肯泄漏名字的租借協(xié)會官員稱“在撬動當(dāng)?shù)刈廛噷嵙Φ穆?lián)動方面，滴滴出行和神州租車各有優(yōu)勢，但對于當(dāng)?shù)刈饨杵髽I(yè)來說，其實***是錢的問題。”
另一方面，跟著電動轎車產(chǎn)業(yè)晉級發(fā)展起來的分時租借，也是神州租車難以下嘴的“硬骨頭”：分時租借需求大規(guī)劃的資金，車輛購買需求錢、充電樁位需求錢、體系需求錢、人才需求錢，在電動轎車后******不齊備的情況下，二手車的處理也是個棘手的問題。
“多個戰(zhàn)場一起開戰(zhàn)（傳統(tǒng)租車和新能源轎車），再加上專車還有一條事務(wù)線”該官員說“神州租車要出手還要詳盡考量。”
